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    灞桥专业电缆沟渗漏水

    更新时间:2020-11-24   浏览数:6
    所属行业:维修 特殊/专业行业维 特殊/专业维修
    发货地址:陕西省西安市新城区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:2.00 元/个
    一、地铁区间隧道防水设计体系及原则
    1、设计原则
    地铁区间隧道的防水设计原则一般为“防、排、截、堵相结合, 因地制宜, 综合治理”, 即以防为主, 以排为辅, 刚柔结合, 设置多道防线。
    2、防水标准
    地铁区间隧道的防水等级为二级, 结构不允许出现渗漏现象, 表面允许有少量浸渍, 但总浸渍面积应在总防水面积的 6‰以下, 且任意 100m2 防水面积中浸渍部位不应多于 4 处, 单个浸渍的较大面积小于 0.2m2。
    3、防水结构设计
    地 铁区间隧道采用超前小导管预注浆, 以减少地下水的渗透; 初支结构采用抗渗(S6)混凝土, 形成靠前道封闭的防水线; 铺设全封闭的防水层并预埋注浆管; 二次衬砌采用抗渗(S8) 混凝土并在达到强度后进行衬砌背后回填注浆; 沉降缝采用中埋式橡胶止水带; 环向施工缝采用遇水膨胀橡胶条, 纵向施工缝采用钢板腻子止水带, 并外贴止水带。
    二、地铁区间隧道渗漏的统计分析
    地铁区间隧道渗漏形式 主要有点渗、面渗和缝渗等 3 种, 渗漏程度可分为潮湿、慢渗、快渗、急流和高压流等 5 种, 据统计潮湿约占渗漏点总数的 85%以上, 其余 4 种形式所占的比例分别小于 10%、5%、1%和 0.5%。至于渗漏部位, 主要为环向或纵向施工缝渗漏, 占总数的 90%以上, 变形缝渗漏约占 5%,其余为结构裂缝及其它渗漏。
    三、地铁区间隧道渗漏的原因分析
    1、结构外防水层破损
    地铁区间隧道外防水设计主要为土工布缓 冲层(400g m2) PVC 防水板 ( 厚 1.5mm) 背贴式分区止水带( 宽30mm), 采用全封闭形式, 主要目的是在迎水面形成一个隔水屏障, 将水封堵在结构之外, 但在实际施工过程中会由于下列原因而造成破损: ①初期支护基面处理不到位, 混凝土面凹凸不平、有突出物、清理不干净; ②钢筋绑扎时未采取有效的保护措施, 使防水板整体性存在缺损; ③防水板铺设时与初支基面不密贴, 浇筑混凝土时受力破损; ④防水板搭接处焊接质量有缺陷。
    2、裂缝的存在
    地铁区间裂缝分为规范裂缝和非规范裂缝, 前者指设计施工中的变形缝、施工缝等有形裂缝, 后者则指因某种原因造成的对结构有害的受力裂缝或工艺裂缝, 裂缝的存在是形成渗漏的主要原因。
    ⑴ 施工缝渗漏
    a. 环向施工缝
    安 装遇水膨胀橡胶条时未预留凹槽, 混凝土表面不平整, 使胶条膨胀后不能紧贴混凝土, 形成渗漏通道; 橡胶条表面涂覆的延缓膨胀保护层性能不稳定, 致使其不能发挥作用; 橡胶条在浇筑混凝土前已完成膨胀, 致使混凝土结构收缩时失去其膨胀能力而形成缝隙; 施工缝凿毛清理不符合要求。
    b. 纵向施工缝
    钢 板腻子止水带上封条过早被撕掉或受到污染而无法撕掉, 使腻子失去作用, 无法与混凝土紧贴而形成渗漏缝隙; 止水带安装不顺直, 边墙仰拱分布不均匀; 拱施工结束到拱墙施工期间, 未对止水带进行保护, 造成破损而无法修补, 使其与混凝土间形成了渗漏通道; 施工缝凿毛清理不符合要求。
    ⑵ 变形缝渗漏
    a. 中埋式止水带不易固定, 浇筑混凝土前固定较好, 但浇筑中经常产生位移;b. 止水带埋设位置偏移, 变形管孔离开缝的位置, 当结构混凝土收缩时, 因其变形能力差, 被撕裂而失去防水功能。
    ⑶ 工艺裂缝渗漏
    a. 在夏季施工的混凝土工程因日夜温差大而形成收缩裂缝;b. 使用商品混凝土时, 为保证混凝土的可泵性, 在入模前掺水而增大水灰比, 故导致干缩裂缝;c. 混凝土振捣不当、局部浇筑速度过快、浇筑间歇等因素也容易导致混凝土结构开裂。
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    灞桥专业电缆沟渗漏水
    在本工程中,热力管道和套管之间的堵漏,我们没有采用定型的橡胶密封圈,而是根据实际现场情况,巧妙地使用了腻子型遇水膨胀橡胶止水条的可再塑性,简单、有效地解决了管道和套管之间的密封;本工程采用了多种防水材料,形成了多道防水,各道防水层不仅独自发挥防水作用,而且相互合作,达到了理想的防水效果。


    本工程经历了多次雨雪考验,热力管道经历了冷暖变化,实验室进行了模拟工程现场试验,均未发现任何渗漏,实际效果达到了GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》中一级防水的要求。


    1 渗漏原因


    1.1 穿墙管周边未做防水处理


    经现场察看,所有穿越地下室外墙的管道,均未做任何防水处理。在地下室灌入水后,建筑承包商曾组织人员对渗漏水严重的暖气管道进行了防水处理,但防水处理十分简单。只用普通的水泥砂浆对暖气管道和套管之间的缝隙进行了填充,其他管道并未做任何处理。


    1.2 回填土未夯实


    经现场察看,楼周围回填土未夯实,经受几次风雨后出现不同程度的下沉,甚至非承重墙下陷达到10~20mm。这样的话,雨水便很容易通过楼周围的回填土向地下渗透,当雨水流经地下穿墙管道时,直接通过套管和管道之间的空隙,流入地下室。


    2 治理方案


    根据现场实际情况,本方案采取了“防排结合、综合治理、多道设防”的治理原则。


    靠前步,用三七灰土在该建筑物周围回填、夯实。回填土总厚度30cm,采用多道回填,每次回填夯实10cm,分三次完成30cm的回填厚度,并在表面用混凝土路面砖硬化表面。回填夯实的目的是减少雨水的下渗量,尽量把雨水直接排走,减少渗漏水对地下室的威胁。


    第二步,根据每个管道的材质、使用环境、使用部位,灵活选用材料,对每根穿越地下室内外墙、底板的管道实施背水堵漏。


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    2.1 暖气管道处的止水处理


    剔除暖气管道和套管间的水泥砂浆,清理干净其表面残渣和浮灰。清理过程中我们发现:(1)穿越地下室外墙的暖气管道和套管之间,未作任何防水处理。(2)地下室外墙外部有回填的砖渣、混凝土碎块等建筑垃圾。(3)暖气管道穿越套管时施工随意性很大,并没有按照规范规整穿越,导致管道和套管之间的距离程度不一,范围在0~50mm之间。(4)暖气套管属钢质套管。


    针对暖气管道周围的情况,我们制定了如下几项治理原则:


    (1)由于暖气管道要经历冷暖的温度考验,在选材上必须予以高度重视,我们选取了几种材料,它们不仅可以耐100℃高温,并且能适应管道因热膨胀而引起的管道间隙变化。


    (2)选用不定型材料,适应管道间隙的不均匀性。


    (3)采用多种材料、多道设防,确保堵漏万无一失。


    具体施工措施:


    1)用JS涂料中的高分子乳液拌制灰砂比为1:2的干硬的砂浆,制成水泥基聚合物水泥砂浆,填入套管和管道之间的缝隙的较外端并捣实,厚度约50mm,阻止水以流入的方式从回填的建筑垃圾中灌入地下室,形成靠前道防水。


    (2)靠前道砂浆捣实后,随即用腻子型遇水膨胀止水条填充套管和管道之间的缝隙。要求填充密实,厚度 40~50mm,腻子型遇水膨胀止水条在套管的空隙中再次成型为和管间空隙尺寸一样的形状。止水条在非膨胀的情况下即能达到止水的效果,形成第二道防水。腻子型遇水膨胀橡胶是以亲水性的聚氨脂材料、膨润土等遇水膨胀材料与橡胶混炼而制得的具有遇水膨胀功能的一种特殊材料,它具有优良的弹性,延伸性和膨胀止水性能,还具有外形可再塑性。当它浸泡在水中时,由于膨胀材料吸水体积膨胀,致使橡胶体积增大,由于氢键的作用,使水分子牢牢地被拉住,即使在机械压缩作用下,这些水也不会被挤出。且这种水膨胀作用是可逆的,当遇水膨胀橡胶处于干燥状态时,随着水分蒸发,体积缩小,又可完全恢复原来的形状及作能。


    (3)第二道防水施工完毕,随即涂刷双组分聚氨酯防水涂料。要求直接涂刷到腻子型遇水膨胀止水条上,并在套管和管道上涂刷的长度为70~100mm,厚度不少于 1mm,形成第三道防水。


    (4)用JS防水涂料的液料部分拌合水泥,形成水泥基聚合物水泥。JS防水涂料的液料部分和水泥的比例以聚合物水泥在垂直面施工不下垂为准。将聚合物水泥分次填入套管和暖气管道的空隙中,封闭剩余的全部空隙长度。
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